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152024-03公司參與研發(fā)的石油焦化冷焦水密閉循環(huán)成套技術(shù)解決了一個(gè)困擾煉油行業(yè)近50年的污染難題，開發(fā)1項(xiàng)國內(nèi)外首創(chuàng)的普適性技術(shù)，申請(qǐng)1件國際專利，10件中國專利，成為國家標(biāo)準(zhǔn)HJ/T127-2003規(guī)定采用技術(shù)。
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152024-03公司主持研發(fā)的環(huán)已酮清潔生產(chǎn)技術(shù)解決了一直困擾環(huán)己酮行業(yè)的裝置長周期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)難題，開發(fā)1項(xiàng)國內(nèi)外首創(chuàng)的旋流脫堿技術(shù)，申請(qǐng)相關(guān)中國專利7件，國內(nèi)環(huán)己酮裝置市場占有率80%，獲得2007年上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
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152024-03流化床反應(yīng)器的外排催化劑一直沒有很好的處理方法。例如，國外某公司315萬噸/年沸騰床減壓渣油加氫裂化工藝包設(shè)計(jì)每天排出廢催化劑為6.77t，其中包括：硫化態(tài)鎳鉬系催化劑49.3wt%、碳14.8wt%、硫化釩0.4wt%、硫化鎳9.9wt%、吸附柴油25.6wt%；
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152024-03裂解爐作為乙烯裝置的龍頭設(shè)備，在乙烯長、穩(wěn)、滿生產(chǎn)過程中起著舉足輕重的作用。在長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中爐管結(jié)焦現(xiàn)象顯著影響著乙烯產(chǎn)量，因?yàn)樗鼤?huì)使?fàn)t管管壁熱阻增大，熱傳導(dǎo)率降低，使裂解過程能耗增大，壁溫升高，爐管壽命縮短。
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152024-03長期以來，中國汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)差巨大，國IV標(biāo)準(zhǔn)柴油硫含量（小于50mg/kg)是歐V標(biāo)準(zhǔn)(硫含量小于10mg/kg)的5倍。油品中的硫含量偏高而質(zhì)量升級(jí)滯后，使得機(jī)動(dòng)車尾氣排放的污染程度一直居高不下，成PM2.5污染的主要來源。
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152024-03甲醇制烯烴（Methane To Olefin，MTO）的反應(yīng)機(jī)理分兩步：首先是甲醇先脫水生成二甲醚，然后二甲醚與甲醇的平衡混合物脫水轉(zhuǎn)化為以乙烯、丙烯為主的低碳烯烴和少量飽和烴、芳烴等。
